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O形密封件常见故障的检验与检修
作者:admin  来源:本站  发表时间:2019-9-8 9:14:53  点击:96
查验全部液压机液压控制系统,特别是在是变速元器件均没发觉一切难题。拆换了一部分调速阀,常见故障并未清除。后历经检修液压缸发觉活塞杆“O”形密封环比较严重损坏,使液压缸两腔齿轮油互窜引发。剖析其缘故,因为“O”形密封环损坏后,液压缸有杆腔与无杆腔空隙扩大相通,当关掉调速阀3或截止阀门2时,就相当于断开了液压缸有杆腔的回燃油管。
  从基础理论上讲,工作压力油进到液压缸无杆腔时,在活塞杆上产生1个推力F无,使活塞杆造成向有杆腔中移动的发展趋势,由于液压缸有杆腔泵油关闭,腔内压缩机润滑油快速产生背压,使活塞杆两边支承均衡而原地不动,这时F有=F无,而无腔压缩机润滑油工作压力因活塞杆支承总面积不一样而不一样,即P有>P无。
  结合实际,因液压缸两腔产生空隙相通,液压缸腔内工作压力油有从髙压区向底压区流动性的发展趋势,流动性一造成,腔内工作压力P有减少,P无上升,功效在活塞杆两边的推力F无>F有,活塞杆不平衡向有杆腔中移动追寻新的均衡点。这般往复式,活塞杆始终中移动到有外力作用阻拦能够终止。所述状况的造成给数控车床的检修工作中产生了挺大危害,拆换液压缸活塞杆“O”形密封环后,数控车床常见故障清除,运作恢复过来。
  检验与检修:查验各液压机液压控制系统均没有问题,检修工作中一阵子进到盲点。检修刀台竖向液压缸,发觉活塞杆骨架密封“O”形密封环内孔早已磨去,一起发觉活塞杆内孔规格合不来规定(属数控车床生产制造缘故),直徑方位低于规范规格0.8mm,活塞杆和液压缸体空隙挺大,造成竖向液压缸两腔相通窜油。检修时,拆换了及格的活塞杆及其“O”形密封环后数控车床冲刀常见故障清除。
 
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